अबू धाबी की एक बंद सड़क पर जब स्पीडोमीटर ने 503.17 का आंकड़ा छुआ, तो ऑटोमोबाइल की दुनिया में एक सदी पुराना सपना पूरा हो गया। BYD के लग्ज़री ब्रांड Yangwang की इलेक्ट्रिक हाइपरकार U9 Xtreme 500 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पार करने वाली दुनिया की पहली प्रोडक्शन कार बन गई है। यह वही कार है जिसने पिछले साल भी सबसे तेज़ प्रोडक्शन कार का रिकॉर्ड अपने नाम किया था — और इस बार इसने अपना ही रिकॉर्ड तोड़ दिया।
1 नवंबर 2026 को अबू धाबी के अल धफरा इलाके में शेख खलीफा बिन जायद इंटरनेशनल रोड (E11) के करीब 10 किलोमीटर लंबे बंद हिस्से पर जर्मन रेसर मार्क बासेंग ने यह रिकॉर्ड बनाया। BYD ने 6 नवंबर को इसकी आधिकारिक घोषणा की। इस एक रन ने U9 Xtreme को दो गिनीज वर्ल्ड रिकॉर्ड दिलाए — एक ही दिशा में सबसे तेज़ प्रोडक्शन कार और सबसे तेज़ इलेक्ट्रिक प्रोडक्शन कार। मोटरस्पोर्ट की सर्वोच्च संस्था FIA ने भी इस उपलब्धि को मान्यता दी है, और स्पीड को कैलिब्रेटेड VBOX सिस्टम से स्वतंत्र रूप से सत्यापित किया गया।
मुख्य बातें एक नज़र में
- रिकॉर्ड स्पीड: 503.17 km/h (312.65 mph)
- तारीख और जगह: 1 नवंबर 2026, अबू धाबी की E11 सड़क
- ड्राइवर: जर्मन रेसर मार्क बासेंग
- पावर: 3,019 PS (2,220 kW), चार इलेक्ट्रिक मोटर
- रिकॉर्ड: दो गिनीज वर्ल्ड रिकॉर्ड और FIA की मान्यता
- उत्पादन: दुनिया भर में सिर्फ 30 यूनिट, कीमत 2 करोड़ युआन (करीब 4.36 मिलियन डॉलर) से अधिक
पहले दो प्रयासों में 490 पर अटकी थी कार
रिकॉर्ड एक ही झटके में नहीं बना। 31 अक्टूबर को हुए पहले दो प्रयासों में कार 490 km/h पर अटक गई थी। इसके बाद इंजीनियरों ने रात भर कार के एयरोडायनैमिक्स, सस्पेंशन सेटिंग और टायर प्रेशर में बदलाव किए। 1 नवंबर को पहले पास में ही सुधार दिखा, और दूसरे प्रयास में कार ने 503.17 km/h का आंकड़ा छू लिया। यानी पिछले रिकॉर्ड से 6.95 km/h की बढ़त — जो इस स्तर पर बहुत बड़ी मानी जाती है।
बासेंग वही ड्राइवर हैं जिन्होंने सितंबर 2025 में जर्मनी के ATP पापेनबर्ग टेस्ट ट्रैक पर इसी कार से 496.22 km/h का पिछला रिकॉर्ड बनाया था। तीन साल के विकास के बाद U9 Xtreme ने अब 500 का जादुई आंकड़ा भी पार कर लिया।
3,019 PS की ताकत — क्या है इस कार में खास
U9 Xtreme की ताकत इसके चार इलेक्ट्रिक मोटरों से आती है, जो मिलकर 3,019 PS (2,220 kW) की पावर देते हैं। कार में 1,200 वोल्ट का पावर सिस्टम है — आम इलेक्ट्रिक कारों के 800 वोल्ट से कहीं आगे। यही तकनीक इसे इतनी रफ्तार तक पहुंचने और वहां टिके रहने में मदद करती है।
यह सिर्फ सीधी रफ्तार की कार नहीं है। U9 Xtreme ने जर्मनी के नूरबुर्गरिंग नॉर्डश्लाइफ सर्किट पर 6 मिनट 59.157 सेकंड का लैप भी दर्ज किया है, जो किसी प्रोडक्शन इलेक्ट्रिक कार का सबसे तेज़ समय है। यानी यह कार मोड़ों पर भी उतनी ही काबिल है जितनी सीधी सड़क पर।
‘एक दिशा’ वाला रिकॉर्ड क्यों मायने रखता है
यहां एक बारीकी समझना ज़रूरी है। 503.17 km/h का आंकड़ा एक ही दिशा में दौड़ का है, दो तरफा औसत का नहीं। 2019 में बुगाटी शिरॉन सुपर स्पोर्ट 300+ ने 490.484 km/h की रफ्तार दर्ज की थी, जो अब इस रिकॉर्ड से पीछे छूट गई है। वहीं, SSC टुआटारा का 455.3 km/h का दो तरफा औसत एक अलग मानक है, जो अपनी जगह कायम है। दोनों की मापने की विधि अलग है, इसलिए इनकी सीधी तुलना नहीं की जाती।
भारत के लिए क्या मायने रखता है यह रिकॉर्ड
Yangwang U9 Xtreme भारत में नहीं बिकेगी — दुनिया भर में इसके सिर्फ 30 यूनिट बनेंगे, और खरीदार अपनी पसंद के हिसाब से इन्हें बनवा रहे हैं। लेकिन इसका असर भारतीय बाज़ार से जुड़ा है। BYD भारत में Atto 3, Seal और eMAX 7 जैसी गाड़ियां बेच रही है, और U9 Xtreme में इस्तेमाल हुई 1,200 वोल्ट तकनीक और फोर-मोटर सेटअप बताते हैं कि इलेक्ट्रिक कारों की तकनीक किस दिशा में जा रही है।
भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों की पैठ अक्टूबर 2026 में रिकॉर्ड 10.7 प्रतिशत तक पहुंच चुकी है। ऐसे में U9 Xtreme का रिकॉर्ड सिर्फ एक स्पीड का आंकड़ा नहीं है — यह इस बात का संकेत है कि इलेक्ट्रिक कारें अब पेट्रोल-डीजल की सबसे तेज़ मशीनों से भी आगे निकल चुकी हैं।
आगे क्या
BYD का कहना है कि U9 Xtreme की पहली प्रोडक्शन यूनिट ‘डॉन मोमेंट’ को इसी साल बीजिंग ऑटो शो में पेश किया गया था। अब 30 खरीदारों के लिए बेस्पोक स्पेसिफिकेशन तय हो रहे हैं और कॉन्ट्रैक्ट पर हस्ताक्षर की प्रक्रिया चल रही है। सवाल अब यह है कि 500 का आंकड़ा पार करने के बाद अगला लक्ष्य क्या होगा — और क्या कोई दूसरी कंपनी इस रिकॉर्ड को चुनौती दे पाएगी।
