रातभर में मुंबई से बेंगलुरु — वंदे भारत स्लीपर की पहली झलक

मुंबई और बेंगलुरु के बीच सफर करने वालों के लिए बड़ी खुशखबरी है। दक्षिण भारत की पहली वंदे भारत स्लीपर ट्रेन अब पटरी पर उतरने के लिए तैयार है। रेलवे बोर्ड ने बृहस्पतिवार को SMVT बेंगलुरु और CSMT मुंबई के बीच इस सेवा को मंजूरी दे दी है। केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव 1 नवंबर को सुबह 10:30 बजे SMVT बेंगलुरु स्टेशन से इस ट्रेन को हरी झंडी दिखाएंगे, और 3 नवंबर से यह नियमित यात्री सेवा में आ जाएगी। आज यह ट्रेन मुंबई के छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस (CSMT) पर भी मौजूद रही, जहां लोगों ने इसकी पहली झलक देखी।

यह देश की दूसरी वंदे भारत स्लीपर सेवा है — इससे पहले सात दिनों के भीतर वाराणसी-नई दिल्ली वंदे भारत स्लीपर को भी मंजूरी मिल चुकी है। बेंगलुरु-मुंबई रूट पर यह ट्रेन मौजूदा ट्रेनों से कहीं तेज होगी, जो अभी इस दूरी को तय करने में 22 से 24 घंटे तक ले लेती हैं।

समय-सारणी और किराया

संभावित समय-सारणी के मुताबिक, ट्रेन नंबर 27652 बेंगलुरु (SMVT) से शाम 7:50 बजे रवाना होकर अगले दिन सुबह 11:55 बजे मुंबई (CSMT) पहुंचेगी — यानी 16 घंटे 5 मिनट का सफर। वापसी में ट्रेन नंबर 27651 मुंबई से रात 8:10 बजे चलकर अगले दिन सुबह 11:55 बजे बेंगलुरु पहुंचेगी, जिसमें 15 घंटे 45 मिनट लगेंगे। यह सेवा हफ्ते में 6 दिन चलेगी, और SMVT बेंगलुरु ही इसका मुख्य रखरखाव केंद्र होगा।

किराए की बात करें तो थर्ड एसी (3AC) बर्थ का किराया करीब 3,000 रुपये रहने की उम्मीद है, जिसमें ऑनबोर्ड खाना भी शामिल होगा। रेलवे बोर्ड 1 नवंबर को ही आधिकारिक समय-सारणी, चलने के दिन और बाकी डिटेल की औपचारिक अधिसूचना जारी करेगा, इसलिए बुकिंग से पहले अंतिम समय-सारणी जरूर जांच लें।

रूट और ठहराव

यह ट्रेन गुंटकल रूट से होकर चलेगी। रास्ते में इसके आठ ठहराव होंगे — अनंतपुर, गुंटकल, रायचूर, यादगीर, कलबुर्गी, सोलापुर, पुणे और कल्याण। मुंबई और बेंगलुरु के बीच करीब 1,118 किलोमीटर की दूरी अब सिर्फ 16 घंटे में तय होगी, जिससे यात्रियों के 6 से 8 घंटे बचेंगे। रूट और ठहराव की पूरी जानकारी के लिए संबंधित रिपोर्ट देखें।

कोच और सुविधाएं

इस ट्रेन में कुल 16 वातानुकूलित कोच होंगे, जिनमें 823 बर्थ की व्यवस्था है — 11 थर्ड एसी, 4 सेकंड एसी और 1 फर्स्ट एसी कोच। दोनों शहरों के बीच दो ट्रेनसेट चलाए जाएंगे, जिन्हें बीईएमएल ने बनाया है। यात्रियों की सुविधा के लिए कोचों में आरामदायक बर्थ, आधुनिक प्रकाश व्यवस्था, मोबाइल चार्जिंग पॉइंट, रीडिंग लाइट, पेंट्री, टॉक-बैक सिस्टम, स्वचालित दरवाजे और सीसीटीवी जैसी सुविधाएं दी गई हैं। हाल ही में मुंबई-पुणे घाट सेक्शन में इसका ट्रायल रन भी सफल रहा है। 3 नवंबर से नियमित सेवा के बारे में भी पढ़ें।

क्यों खास है यह ट्रेन

मुंबई-बेंगलुरु भारत के दो सबसे बड़े व्यावसायिक शहर हैं, लेकिन इनके बीच अब तक कोई सुपरफास्ट ट्रेन नहीं थी। रातभर की यह एसी सेवा कारोबारी यात्रियों और परिवारों दोनों के लिए बड़ी राहत होगी — शाम को बैठो, सुबह मंजिल पर पहुंचो। एक शिकायत भी सामने आई है: कुछ यात्री और रेल प्रेमी चाहते हैं कि यह ट्रेन बेंगलुरु के मुख्य स्टेशन KSR से चले, क्योंकि SMVT की कनेक्टिविटी को लेकर सवाल उठ रहे हैं। बहरहाल, दक्षिण भारत में वंदे भारत स्लीपर का आना लंबी दूरी की रेल यात्रा में बड़ा बदलाव माना जा रहा है। ताज एक्सप्रेस के टर्मिनल बदलाव की तरह ही यात्रियों को नई समय-सारणी पर ध्यान देना होगा।