भारत ऑटो बिक्री Q2 FY27 की तस्वीर साफ बता रही है कि देश में गाड़ियों की मांग सिर्फ लौटी नहीं है, बल्कि तेज रफ्तार से बढ़ रही है। Deloitte India के छठे Wheelwatch Tracker के अनुसार जुलाई से सितंबर 2026 की तिमाही में पैसेंजर वाहनों की थोक बिक्री 30.7 प्रतिशत बढ़कर करीब 14 लाख यूनिट तक पहुंच गई। SUV की लहर, बेहतर ग्राहक धारणा और इलेक्ट्रिक वाहनों की बढ़ती स्वीकार्यता ने इस तेजी को सहारा दिया है।
एक नजर में Q2 के आंकड़े
- पैसेंजर वाहन: 30.7% बढ़कर करीब 14 लाख यूनिट (SIAM के अनुसार 13,60,687 यूनिट)
- कमर्शियल वाहन: 28.8% बढ़कर करीब 3 लाख यूनिट (SIAM के अनुसार 3,09,063 यूनिट)
- दोपहिया वाहन: 15.2% बढ़कर 64.33 लाख यूनिट
- थ्री-व्हीलर: 23.6% बढ़कर करीब 2.85 लाख यूनिट
- कुल घरेलू बिक्री: 18.2% बढ़कर 83.88 लाख यूनिट, सभी बड़े सेगमेंट में अब तक की सबसे अच्छी दूसरी तिमाही
SUV ने फिर मारी बाज़ी
पैसेंजर वाहनों में सबसे बड़ी कहानी यूटिलिटी वाहनों यानी SUV की है। SIAM के आंकड़ों के अनुसार UV की बिक्री 34.2 प्रतिशत बढ़कर 9,19,068 यूनिट हुई, जो कुल पैसेंजर बिक्री का करीब 68 प्रतिशत है। यानी हर तीन में से दो खरीदार अब SUV ही चुन रहे हैं। पैसेंजर कारों की बिक्री भी 24.9 प्रतिशत बढ़कर 3,98,631 यूनिट रही, लेकिन रफ्तार SUV से पीछे रही। ऊंची बैठने की स्थिति, बड़े केबिन और खराब सड़कों पर भरोसे ने SUV को परिवारों की पहली पसंद बना दिया है।
इलेक्ट्रिक की रफ्तार सबसे तेज
इस तिमाही की सबसे दिलचस्प बात इलेक्ट्रिक वाहनों की पैठ है। Deloitte के अनुसार इलेक्ट्रिक दोपहिया के रजिस्ट्रेशन साल-दर-साल 88.9 प्रतिशत बढ़े और इस सेगमेंट में EV की पैठ पहली बार 10 प्रतिशत के पार जाकर 11.1 प्रतिशत तक पहुंच गई। इलेक्ट्रिक पैसेंजर वाहनों के रजिस्ट्रेशन करीब दोगुने होकर लगभग 97,000 यूनिट हुए, जिससे उनकी पैठ 6.7 प्रतिशत रही। इलेक्ट्रिक कमर्शियल वाहनों के रजिस्ट्रेशन तीन गुना से ज्यादा बढ़कर करीब 19,000 हुए और पैठ पहली तिमाही के 2.7 प्रतिशत से बढ़कर 4.4 प्रतिशत हो गई।
तेजी के पीछे क्या है
इस उछाल के पीछे कई कारण एक साथ आए हैं। GST 2.0 के बाद गाड़ियों की कीमतों में आई राहत ने खरीदारी को आसान बनाया, ग्रामीण और शहरी दोनों बाजारों में मांग मजबूत रही, और फाइनेंस की सुविधा भी बेहतर हुई। Deloitte India के ऑटोमोटिव सेक्टर लीडर रजत महाजन के अनुसार वित्त वर्ष 2027 की शुरुआत मजबूत रही है और दूसरी तिमाही में पैसेंजर व कमर्शियल वाहनों की वृद्धि और तेज हुई, जबकि दोपहिया मांग ऊंचे आधार के बावजूद स्थिर रही। SIAM ने भी कहा है कि GST राहत, कम तुलनात्मक आधार, बुनियादी ढांचे पर खर्च और रिप्लेसमेंट चक्र ने बिक्री को सहारा दिया।
एक जरूरी सावधानी: थोक बिक्री बनाम रजिस्ट्रेशन
आंकड़े पढ़ते समय एक फर्क समझना जरूरी है। SIAM और Deloitte के ये आंकड़े मुख्य रूप से कंपनियों की थोक बिक्री यानी डीलरों को भेजी गई गाड़ियों पर आधारित हैं, जबकि रजिस्ट्रेशन का मतलब है ग्राहक के नाम पर दर्ज हुई गाड़ी। दोनों में अंतर हो सकता है, इसलिए थोक बिक्री की तेजी को सीधे-सीधे ग्राहकों की खरीदारी के बराबर मान लेना सही नहीं होगा। इसके अलावा, पिछले साल की तिमाही का आधार अपेक्षाकृत कम था, जिससे वृद्धि दर ऊंची दिखती है।
खरीदारों के लिए इसका क्या मतलब है
अगर आप गाड़ी खरीदने की योजना बना रहे हैं, तो यह तिमाही आपके पक्ष में संकेत देती है। मांग बढ़ने पर कंपनियां नए मॉडल, बेहतर फीचर्स और आकर्षक फाइनेंस ऑफर लाती हैं, लेकिन लोकप्रिय SUV मॉडलों पर वेटिंग भी बढ़ सकती है। इलेक्ट्रिक खरीदारों के लिए दोपहिया सेगमेंट में विकल्प तेजी से बढ़ रहे हैं, जबकि इलेक्ट्रिक कारों में 6.7 प्रतिशत की पैठ बताती है कि यह बाजार अभी शुरुआती दौर में है और चार्जिंग व कीमत जैसे सवालों पर तुलना करना जरूरी है।
आगे क्या होगा
SIAM का अनुमान है कि अक्टूबर 2026 से मार्च 2027 की छमाही में भी ऑटो उद्योग की वृद्धि सकारात्मक रहेगी, हालांकि ऊंचे तुलनात्मक आधार के कारण वृद्धि दर कुछ धीमी पड़ सकती है। त्योहारी सीजन के बाद की मांग, ब्याज दरें और कच्चे माल की कीमतें आने वाली तिमाहियों की दिशा तय करेंगी। फिलहाल इतना तय है कि भारत का ऑटो बाजार अब सिर्फ रिकवरी की कहानी नहीं रहा, बल्कि SUV और इलेक्ट्रिक की अगुवाई में एक नए दौर में प्रवेश कर चुका है।
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